Description
MARQUEUR «SUPER» tête rectangulaire avec rainure.
Mise en service après 20 min.
L’emplacement pour les lettres est de 139mm – les deux cales de largeur 10mm. Donc 119mm de large.
Dans celle-ci, on peut placer :
- Environ 15 chiffres ou lettres séparés en hauteur 10 mm (les largeurs des lettres peuvent varier en fonction de la lettre)
- Environ 10 chiffres ou lettres séparés en hauteur 20 mm (les largeurs des lettres peuvent varier en fonction de la lettre)
- 1 sigle personnalisé gravé sur plaque démontable
- Ces appareils de marquage à chauffage électrique servent à marquer les pneus par brûlage à une température d’environ 350°C.
- Dans la rainure des appareils «Standard», «Super», on peut placer indifféremment : soit des lettres ou chiffres séparés, soit un texte ou logo sur une plaque démontable.
- Alimentation 230 V monophasée avec prise de terre.
- Matière Manche: Plastique
- Poids (Kg): 2 kg
- Capacité Caractère: 15 Ou 10 Ou 1 Plaque Personnalisée
- Temps De Chauffe (Minutes): 20 Minutes
- Largeur Tête (Mm): 117 mm
- Hauteur Lettre (Mm): 20 mm
- Utilisation: Poids Lourd, Génie Civil
- Destination Usage Matière : Caoutchouc, Métal, Viande, Bois
Extrait du «Guide de la réparation des Pneumatiques» édité par «Les professionnels du pneu» «Les réparations avec emplâtre et vulcanisation conformes aux normes de réparabilité, de processus de réparation et de contrôle à posteriori sont identifiées par un marquage indélébile.
1) A l’intérieur un marquage identifiant clairement le réparateur sera apposé sur la réparation elle-même. Ce marquage comportera les 6 premiers chiffres du RC (en partant de la gauche) ou la raison sociale du réparateur.
2) A l’extérieur un marquage «REP» par vulcanette ou gravé au fer chaud se situera sur le filet de centrage à la verticale de la réparation.
Depuis le 1er janvier 2009, plus aucune réparation par vulcanisation à chaud sur flanc ne doit être réalisée sans le marquage «REP». Application pour les voitures équipées de pneus réparés dans les règles de l’art : depuis le 1er janvier 2012, tous les pneus réparés sur flanc et dans les règles de l’art doivent porter le marquage «REP».
